Home-theater-designers
Tesla je dospjela na naslovnice svojim dobrovoljnim povlačenjem 1,1 milijuna vozila zbog problema sa sigurnosnim prozorima. Je li ovo opasno sigurnosno pitanje ili primjer medijske senzacionalizacije?
Istina je negdje između. Da bismo točno razumjeli gdje, moramo razumjeti prirodu kvara prozora, pogođene modele, očekivani popravak i kako je Elon Musk reagirao.
MAKEUSEOF VIDEO DANA
Što nije u redu s Teslinim Windowsima?
Nacionalna uprava za promet i sigurnost (NHSTA) napisao Tesli [PDF] da bi prozori mogli izazvati 'pretjeranu silu priklještenjem vozača ili suvozača prije uvlačenja.'
Problem uključuje uobičajenu značajku u modernim vozilima poznatu kao Auto-Reversing System (ARS), koja sprječava da se prozori nastave podizati ako se otkrije prepreka.
Zamislite psa s glavom kroz prozor automobila. Zauzeti namakanjem u krajoliku, njihova šapa dodiruje prekidač za podizanje prozora. Prozor će se početi dizati, ali—ako ARS radi ispravno—senzori će otkriti psa. Kao odgovor, prozor će se vratiti prema dolje, potpuno ili u cijelosti. Prije nego što je ova sigurnosna značajka postala uobičajena, prozori su se podizali bez obzira što im se našlo na putu.
Tesla je otkrio da imaju potencijalni problem priklještenja prozora tijekom proizvodnog testiranja, procesa kontrole kvalitete tijekom kojeg proizvođači testiraju proizvode kako bi uklonili nedostatke prije nego što dospiju u javnost. Tesla je detaljno opisao kronologiju kako je otkrio ovo pitanje u svom Dio 573 Izvješće o sigurnosnom opozivu [PDF].
U kolovozu 2022. Teslini tehničari primijetili su problem i počeli provoditi testove na svakom modelu koristeći različite položaje prozora i brzine opruga. Nakon analize rezultata, Tesla je utvrdio da detekcija priklještenja i povlačenje prozora nisu u skladu s Savezni sigurnosni standard motornih vozila broj 118 , poznat kao 'Sustavi prozora na električni pogon'.
Kao odgovor, Tesla je objavio dobrovoljni opoziv. Dobrovoljni opoziv pokreće proizvođač, često preventivno; prisilno povlačenje izdaje regulatorna agencija, obično kao odgovor na dokumentirane ozljede ili štetu.
Na koje modele utječe povlačenje Tesla prozora?
Opoziv se odnosi na Model Y iz 2020.-2021., Model 3 iz 2017.-2022., te na Model S i Model X Tesle iz 2021.-2022. Iako nije zabilježena nikakva ozljeda, pametno je biti posebno oprezan sa prozorima, osobito u blizini djece i kućnih ljubimaca, ako vozite jedan od ovih modela.
Prema Izvješću o sigurnosnom opozivu dijela 573, Teslini prozori ubuduće neće imati ovaj problem. Vozila Tesla u fazi proizvodnje i fazi prije isporuke dobit će izdanje firmvera za ispravljanje problema.
Kako će Tesla popraviti neispravne Windowse?
Očekuje se da će bežično (OTA) ažuriranje softvera riješiti problem. Vlasnici Tesle dobit će pismo negdje u studenom 2022.
Elon Musk odgovorio je na tweet koji je istaknuo da problem s prozorom nije fizički opoziv, već softverski problem. Opisao je korektivnu mjeru kao 'malo bežično ažuriranje softvera' i sugerirao da riječ 'opoziv' više nije prikladna.
Semantiku na stranu, popravak koji se može preuzeti znači da će vlasnici biti sretni što ne moraju posjećivati servisni centar. Čak i uz višestruka 'povlačenja' ove godine, Teslini modeli jesu među najsigurnijim električnim vozilima , a ovaj konkretan problem vjerojatno neće izazvati dugoročne implikacije ili ukaljati njihov ugled. Za razliku od Toyotin BZ4X povučen jer bi kotači mogli otpasti ili GM-ov opoziv kopči sigurnosnih pojaseva u trećem redu , ovo se čini manje u usporedbi.
Budućnost opoziva
Zbog sve veće tehnološke složenosti u vozilima, OTA ažuriranja će vjerojatno eliminirati potrebu za fizičkim posjetom prodavaču za mnoge popravke. Iako je Teslin 'povlačenje' prozora utjecalo na više od milijun automobila, neugodnosti koje će uzrokovati vlasnicima su minimalne. Bez obzira smatrate li to opozivom ili ažuriranjem softvera, činjenica da je tvrtka otkrila problem prije nego što se znalo da uzrokuje bilo kakvu štetu je ohrabrujuća.
najbolji način skeniranja starih fotografija