Home-theater-designers
Možda ste vidjeli senzacionalne naslove o obveznim 'prekidačima za isključivanje' koje će vlada zahtijevati u automobilima kao dio zakona o ulaganju u infrastrukturu i zapošljavanju.
Iako novi zakon ne dopušta vladi da u automobile stavi tajne prekidače za isključivanje, njegov nejasan jezik i implikacije pokreću zabrinutost za privatnost i zakone.
MAKEUSEOF VIDEO DANA
Evo što trebate znati o zakonu, čemu je namijenjen i mogućim implikacijama.
Što je 'zakon o prekidaču za isključivanje?'
Riječi 'kill switch' se nigdje ne mogu naći u jeziku Zakon o ulaganjima u infrastrukturu i Zakon o zapošljavanju . Zapravo, cijela je stvar varljiva jer ako mislite na instaliranje prekidača za isključivanje u automobilu , vjerojatno vas motivira zaštita od krađe.
Ono što neki mediji nazivaju 'Kill Switch Law' zapravo je Sec. 24220 Zakona pod nazivom 'Napredna tehnologija za vožnju osoba s invaliditetom.' Omogućuje vladi da zahtijeva od proizvođača originalne opreme (OEM) stvaranje vozila koja 'pasivno prate performanse vozača motornog vozila kako bi se točno utvrdilo je li taj vozač možda oštećen.'
Ova tehnologija već postoji u nekom obliku. Na primjer, Volvo u svoja vozila postavlja limitatore brzine, LIDAR dugog dometa i kamere u automobilu. Ove kamere nadziru oči vozača i, ako automobil posumnja da vozi u pijanom ili pospanom stanju, mogu upozoriti Volvo On Call (Volvov program pomoći vozaču), usporiti ili se zaustaviti i parkirati. Ovo će biti standard na Volvu EX90.
Što znamo o zakonu 'Kill Switch'.
Znamo da vlada želi suzbiti vožnju u pijanom stanju i u alkoholiziranom stanju i zahtijevat će tehnologiju detekcije u budućim vozilima.
Također znamo da će svaka kamera u vozilu ili biometrijski nadzorni sustav prikupljati osobne podatke. U trenutku kada ljudi razmatraju prednostima privatnosti brisanja njihovih računa na društvenim mrežama , ovo je razlog za zabrinutost.
S obzirom na to da bi hakeri i drugi loši akteri mogli koristiti podatke proizvedene ovim sustavima za nadzor vozila na štetu društva, očekujte žustre rasprave o sigurnosnim mjerama u nadolazećim godinama.
Još jedna stvar koju možemo očekivati, ovisno o implementaciji ove tehnologije, su pogreške i iznimke. Na primjer, kako bi algoritam postupao s ljudima s problemima očiju (kosooke ili lijene oči)? Što ako netko u teškoj depresiji vozi na način da oponaša nekoga pospanog? Ove misaone eksperimente možete izvoditi naizgled ad infinitum.
što je samsung one ui dom
S pravne strane, ako vozilo utvrdi da je netko oštećen i izazove nesreću dok se zaustavlja da bi se zaustavilo, tko je odgovoran? Ova i mnoga druga pitanja bit će dio razgovora jer vlada to namjerava usvojiti do 2026. Važno je napomenuti da zakon dopušta produljenja vremena, a uzimajući u obzir vrijeme koje će OEM-ima trebati da to provedu; nije vjerojatno da će se dogoditi na njihovoj idealnoj vremenskoj liniji.
Što ne znamo o Sec. 24220
Jedan dio odjeljka 24220 zahtijeva da se 'pasivno i točno otkrije je li koncentracija alkohola u krvi vozača motornog vozila jednaka ili veća od koncentracije alkohola u krvi opisane u...' Možda ste to pročitali i zapitali se: 'Da li žele zahtijevati alkotest u svim novim automobilima?'
Da. Nacionalni odbor za sigurnost prometa zalaže se upravo za to.
Prema AP vijesti , u tijeku je istraživanje koje može koristiti otiske prstiju za otkrivanje razine alkohola u krvi. Druga tehnologija uvlači vozačev dah u stup upravljača ili vrata na strani vozača i testira ih. Tako je. Samo dišite normalno, a budući da alkohol i ugljični dioksid apsorbiraju različite količine svjetlosti, senzori mogu detektirati nedopuštene koncentracije alkohola u krvi.
Međutim, budući da na koncentraciju alkohola u krvi utječu težina, spol, konzumacija hrane itd., ostaje za vidjeti kako će se ti čimbenici uzeti u obzir.
Možda najveća stvar koju ne znamo je kako će javnost reagirati. Lako je zamisliti da bi neki izbjegli kupnju novog automobila. Bi li vlada zahtijevala da starija vozila budu naknadno opremljena nekim oblikom ove tehnologije? To se čini malo vjerojatnim s obzirom na cijenu, inženjerske izazove i činjenicu da bi nekoliko prosvjeda moglo učiniti da Francuska revolucija izgleda kao manja tučnjava - ali tko zna? Ostaje za vidjeti mišljenje javnosti.
Reuters izvještava da je izvršni direktor Volva Hakan Samuelsson rekao:
“Bilo bi lako reći da ljudi mogu raditi što god žele, ali osjećamo da imamo odgovornost to učiniti. Možda će nas ljudi vidjeti kao ‘Big Brothera’, ali ako spasimo neke živote onda je to vrijedno toga.”
Čak Apple pokušava zaustaviti pijane vozače pretvarajući svoje pametne telefone u alkotester. U ovom trenutku nismo sigurni u više nego što znamo. Ne znamo ni kakve će podatke ta vozila prikupljati niti tko će im imati pristup.
Budućnost nadzora vozila po nalogu vlade
Iako je zakon o 'prekidaču' pogrešan naziv, ljudi su s pravom zabrinuti kako će ih vlada nadzirati i koristiti njihove podatke. Ugradnja tehnologije za prezentaciju vožnje u oštećenom stanju predstavlja mnoštvo društvenih, pravnih i logističkih izazova.
Moguće su društvene promjene velikih razmjera. Da netko iz 1950-ih danas uđe u restoran, šokirao bi se kad bi vidio da nitko ne puši. Za nekoliko desetljeća samovozeći automobili mogli bi nas pustiti da spavamo tijekom putovanja na posao. To bi ovu vrhunsku tehnologiju učinilo starijom, iako bi bila izvrsna hrana za bake i djedove koji žele počastiti svoje unuke u stilu 'Kad sam bio tvojih godina...'.