Home-theater-designers
Ako ste u posljednje vrijeme obraćali pozornost na prodaju novih vozila, vjerojatno ste primijetili da prodaja električnih vozila raste.
Jedan od razloga zašto su ljudi pohrlili kupiti električno vozilo je Internal Revenue Code Section 30D, poznatiji kao poznati federalni porezni kredit za električna vozila.
No porezna olakšica za električna vozila nije neograničena, a neki su proizvođači već iskoristili svoju alokaciju. Dakle, koji proizvođači električnih vozila još ispunjavaju uvjete za savezni porezni kredit za električna vozila?
Što je porezni kredit za EV?
Odjeljak 30D Poreznog zakona savezni je porezni kredit koji se dodjeljuje poreznim obveznicima koji su kupili električna vozila. Suprotno uvriježenom mišljenju, ovo nije nešto što ćete dobiti kao predujam ili novac koji će trgovac odmah odbiti od kupovne cijene vašeg vozila. Zapravo, to nije čak ni ček koji ćete dobiti poštom.
Savezni porezni kredit za električna vozila je, kao što naziv implicira, kredit; stoga, kada podnesete poreznu prijavu za godinu u kojoj ste kupili svoje kvalificirajuće električno vozilo (o tome više kasnije), mogli biste dobiti kredit za plaćanje poreza koji dugujete. Međutim, postoje mnoga upozorenja vezana uz savezni porezni kredit za električna vozila, a ne ispunjava svako vozilo uvjete.
Nadalje, ne može se svaki pojedinac kvalificirati. Ovo je još jedna stvar koju ljudi često ne shvaćaju.
Čak i ako kupite vozilo koje ispunjava uvjete za poreznu olakšicu, možda se nećete kvalificirati. Razlog je taj što kao jedan podnositelj zahtjeva morate zaraditi manje od 400.000 USD godišnje, a za zajedničke podnositelje taj broj iznosi 800.000 USD. Ako ispunjavate uvjete, morate imati na umu da nećete dobiti puni porezni kredit ako dugujete manje od 7500 dolara poreza.
kako pokrenuti Mac programe na Windowsima
To su stvari koje mnogi ne znaju, ali se moraju raščistiti. Još jedan razlog zbog kojeg možda ne ispunjavate uvjete je taj što pokušavate kupiti Tesla ili GM EV. Ovi su proizvođači postupno ukinuli poreznu olakšicu jer su prodali više od 200.000 vozila koja je nametnula vlada.
Koji proizvođači još uvijek ispunjavaju uvjete za poreznu olakšicu za električna vozila?
Dobro, zanimljivo pitanje: Koji proizvođači još uvijek ispunjavaju uvjete za savezni porezni kredit? Uglavnom, spremni ste ako kupujete električno vozilo koje nisu proizveli Tesla, GM ili Toyota. Porezni krediti za Toyota EV počet će polako nestajati početkom listopada 2022., prema Izvješća potrošača .
GM i Tesla iscrpili su svoju sposobnost prodaje vozila koja ispunjavaju uvjete za poreznu olakšicu. To je zato što su prodali više od 200.000 kvalificirajućih jedinica, a njihov porezni kredit za električna vozila počeo je nestajati prije nekog vremena. Dakle, ako ste na tržištu za drugu marku električnih vozila, spremni ste, ali možda ne zadugo.
Ostali proizvođači su gotovo na točki u kojoj će njihovi savezni porezni krediti također početi nestajati. Ford i Nissan su proizvođači koji bi u bliskoj budućnosti mogli prijeći prag od 200.000 kvalificiranih prodanih vozila. Kao rezultat toga, proizvođači zapravo vrše pritisak na zakonodavce da poduzmu mjere i donesu zakone koji će porezni kredit učiniti manje zbunjujućim i koji će se moći vratiti u trenutku kupnje vozila.
Na taj je način proces puno pojednostavnjen, a ljudi kojima je potreban popust kako bi kupnja bila pristupačnija mogu imati koristi od njega. Nažalost, mnogi ljudi ne iskorištavaju sve prednosti porezne olakšice jer njihov prihod nije dovoljno visok da uopće zasluže poreznu olakšicu od 7500 USD. Srećom, zakonodavci poduzimaju neke radnje u tom pogledu.
Je li na pomolu novi savezni kredit za električna vozila?
Američki zakonodavci rade na prijedlogu zakona koji uključuje poznati porezni kredit za električna vozila. Kredit će se revidirati na nekoliko glavnih načina. Među zahtjevima je da baterija kvalificiranog vozila mora biti proizvedena u SAD-u. Prijedlog zakona bit će još stroži, navodi Reuters , koji izvješćuje da nakon 2023. proizvođači ne mogu koristiti baterije s komponentama koje dolaze iz Kine kako bi se kvalificirali za kredit.
To je očito vrlo teško za proizvođače, posebno one koji kinesko jako ovise o svojim opskrbnim lancima. Novi račun iznosi 55.000 dolara za novu EV limuzinu, a SUV i kamioni na 80.000 dolara. Tako izvedbe EVs ne dolaze u obzir. Mnogi od Audijeva linija električnih vozila također neće ispunjavati uvjete. U slučaju Tesle, jedino vozilo koje bi se kvalificiralo je Model Y. Super popularni Model 3 ne ispunjava uvjete jer iako je jeftiniji od nametnute granice cijene, baterija se proizvodi u Kini.
Ovo je veliki udarac za Teslu, posebno zato što su već postupno ukinuli pravo na stari federalni porezni kredit, a implementacija novog pokriva samo Model Y. Još jedan proizvođač automobila koji nije zadovoljan strukturom poreznog kredita je Rivian. Proizvođač EV automobila tvrdi da ih ograničenje od 80.000 dolara u potpunosti isključuje iz poreznog kredita jer trenutno ne proizvode nijedno vozilo ispod te cijene.
Da stvar bude još gora, Rivian nije prodao ni blizu 200.000 vozila koja bi ih postupno izbacila iz prethodnog poreznog olakšice, ali s provedbom novog, odmah bi vidjeli da su izbačeni iz olakšice. Ovo je vrlo teška tema, a proizvođači automobila lobiraju kod političara da pokušaju postići neke promjene prije nego prođe.
kako stvoriti teksturu u Photoshopu
Ali stvari ne izgledaju tako sjajno. Očigledno, točna ograničenja zbog kojih je zakon neprijatan proizvođačima automobila su upravo ono što je uvjerilo neke političare koji su bili na ogradi da ga konačno podrže. Jedna od najboljih stvari u vezi s novim kreditom za električna vozila jest to što bi otvorio vrata proizvođačima automobila koji su bili isključeni iz poreznog kredita zbog prodaje previše vozila.
Novi prijedlog zakona omogućio bi i davanje kredita pri kupoprodaji, što je veliki poticaj za motiviranje puno više kupaca. Na kraju, zakon propisuje maksimalan prihod od 150.000 USD za pojedinačne podnositelje i 300.000 USD za zajedničke podnositelje. Konačno, ako zakon prođe, tu je i kredit od 4000 dolara za rabljena električna vozila, što je vjerojatno najbolji dio cijelog prijedloga.
EV Dolaze promjene saveznog poreznog kredita
Bez obzira što se dogodi s poreznim kreditom za EV i kako se račun promijeni (ili ne), kredit za EV neće ostati isti.
Iskreno, to je dobra stvar. Kredit za električna vozila, kakav je sada, glomazan je i koristi samo ljudima koji moraju platiti najmanje 7500 dolara poreza. Čak i tada, prednosti biste vidjeli tek kad dođe porezna sezona. Novi kredit za električna vozila predlaže velike promjene, ali morat ćemo pratiti i vidjeti može li zakon uz koji je priložen preživjeti iz američkog zakonodavnog sustava.