Home-theater-designers
Sve veći broj automobila dobiva značajke za samostalno upravljanje koje oslobađaju vozače monotonije putovanja na posao. Ford vjerojatno želi poduzeti autonomnu tehnologiju korak dalje - tvrtka je podnijela patent koji omogućuje automobilima da se sami vrate u posjed, čime se ubrzava proces i izbacuje sve posrednike.
MAKEUSEOF VIDEO DANA POMICI SE ZA NASTAVAK SA SADRŽAJEM
Ispitat ćemo ovaj patent i implikacije tehnologije automatskog povrata.
Ford patentira 'Sustave i metode za povrat vozila'
Prijava patenta koju je Ford podnio kod Američki ured za patente i žigove ocrtava ideju proizvođača automobila o korištenju tehnologije samostalne vožnje kako bi svojim vozilima omogućila autonomno ponovno posjedovanje.
Patent opisuje sustav u kojem pojedinac prima obavijest o neurednosti na računalu u vozilu ili svom pametnom telefonu. Ako se poruka ne potvrdi, računalo automobila može onemogućiti funkcionalnost (poput radija ili klima uređaja) ili može dovesti cijelo vozilo u stanje zaključavanja.
Rekao je glasnogovornik Forda NPR tvrtka nema namjeru primijeniti koncepte iz patenta i da je podnošenje patenata za nove ideje uobičajeni tijek poslovanja. Prijava čeka odobrenje u vrijeme pisanja.
Mogućnosti autonomnog povrata u posjed
U ovo vrijeme inflacije i skoka cijena automobila, bonitetna agencija Fitch Ratings izvješćuje da se broj visokorizičnih zajmoprimaca u SAD-u koji kasne s otplatom svojih automobila najmanje 60 dana udvostručio od 2021. do 2022. Fordove inovacije povrata posjeda usmjerene su na olakšavanje procesa stjecanja vozila u kašnjenju za sve uključene strane.
Ford kaže da operacije povrata mogu dovesti do sukoba; nakon zanemarivanja upozorenja i obavijesti o mogućem povratu, vlasnik može pokušati spriječiti pokušaj povrata. Bude li ova tehnologija ikad zaživjela, mogla bi smanjiti rizik od ugrožavanja vlasnika, slučajnih prolaznika, financijskih institucija, agencija za povrat i onih koji prvi reagiraju tijekom izvlačenja vozila.
Prijetnje autonomnim povratom posjeda
Fordova patentna prijava rješava potencijalne nedoumice povezane s onemogućavanjem funkcionalnosti komponenti. Što ako je netko u kritičnoj situaciji i treba mu vozilo? Prema Fordu, stanje zaključavanja može se privremeno ukinuti u slučaju nužde, dopuštajući vozilu da vozi do određenih lokacija (poput bolnice ili policijske postaje).
Međutim, ovaj scenarij otvara druga pitanja. Na primjer, tko će nadzirati i kontrolirati funkcije zaključavanja i koliko brzo strana koja nadzire protokole zaključavanja može odgovoriti vozačima u hitnim slučajevima? Ford nije dao odgovore u svojoj patentnoj prijavi, ali to su teme kojima će se morati pozabaviti kako bi automobili koji se sami vraćaju u posjed postali stvarnost.
aplikacije za slanje novca prijateljima
Gdje je danas tehnologija autonomne vožnje?
Mnogi proizvođači automobila već su implementirali poluautonomne napredne mogućnosti pomoći vozaču u svoja vozila. Tamo su različite razine autonomije vožnje a potpuno autonomna vožnja sljedeća je granica.
Dok Teslin softver za samostalnu vožnju bio među prvim poluautonomnim sustavima vožnje razine 2 za masovno tržište dostupnim potrošačima, Mercedes-Benzov sustav Drive Pilot prvi je sustav razine 3.
Tvrtke poput Wayma i Cruisea jesu nudeći usluge prijevoza bez vozača kupcima na određenim lokacijama u SAD-u. Amazon, Dominos i Walmart čak testiraju integraciju autonomne tehnologije u svoje usluge dostave namirnica, brze hrane i kupnje.
Automatski povrat vozila ima potencijala
Dok Fordova patentna prijava čeka odobrenje, postoji mnogo drugih automatskih i autonomnih tehnologija koje su već integrirane u automobile koje vozimo.
Automatski povrat vozila kao standardna značajka sigurno bi pojednostavnio proces i imao neke prednosti, ali ne očekujte da će se to implementirati u skorije vrijeme. Čak i ako patent bude odobren, postojale bi značajne pravne implikacije koje bi se morale riješiti.